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燃烧器故障顺序修理法
作者: 百度文库 来源: 百度文库 时间:2017年09月04日
  维修机型:意大利利雅路GW型
  故障现象:开机后,燃烧器不启动。
  故障分析:1.无电源供给2.电柜上温控极限开关开路3.RIELLO503SE控制器处于锁定状态或控制器保险丝断开或控制器损坏4.马达或马达的起动电容损坏5.光敏管短路或炉膛内漏光或出现模拟火焰6.油泵卡死

  维修过程:
  1.用万用表交流250伏档,测量燃烧器接线端BM1(L)和2(N)脚,万用表显示220伏,正常。(也可用电笔测量)
  2.用万用表电阻×10档,测量燃烧器接线端BM3和5脚,极限温控开关连接正常。
  3.用交流220伏,单独测试马达,马达正常启动。既然马达能正常启动说明油泵没有卡死。

  4.用万用表电阻×1K档测量光敏管,正常时光敏管无光时的电阻值应大于20K,见光时的电阻值应小于或等于1K。测量结果有光无光均为1K,说明光敏管已经损坏,更换。
  5.接通电源试机,燃烧器仍然不能正常启动,连马达也不转,但503SE控制器已动作,(判断控制器是否动作,只要将手放在控制器上面,如有轻微振动,说明控制器已经动作)
  6.因为马达不转,而单独测试马达又是好的,这说明燃烧器内部提供给马达电源的连接导线有问题,那么问题出在哪里呢?

  7.将503SE控制器拔出,检查控制器底座内控制马达电源的连接导线,结果发现控制马达的N线(接在控制器底座的17脚)与燃烧器接线端BM2(N)脚不通,而控制器底座的15脚,却和燃烧器接线端BM2(N)脚相通。因为控制器底座的15,16,17,18脚是用黄铜皮连接,都是N,怎么会不通呢?此时用导线将15和17脚短接,接通电源试机,燃烧器启动,马达工作。正常后,拆下当铜皮检查,原来是铜皮受腐蚀开裂,造成N线开路不通。当时没有发现是因为开裂处正好压有导线,一般不易发现。

  8.燃烧器启动后,不点火,不久控制器便报警。
  9.用交流220伏,单独测试点火变压器,从观火孔能观察到点火棒之间的火花。这说明点火变压器是好的,而是503SE控制器提供给点火变压器的电源有问题,而点火变压器的电源又是通过503SE控制器内部的触点提供的,这一分析可以判断503SE控制器有毛病。因当时没有带新的控制器,只有打开控制器外売,仔细观察提供给点火变压器电源的那个触点,果然触点之间严重发黑,接触不良,用细沙纸轻轻打磨后,接通电源试机燃烧器开始点火,大小火工作正常。

  总结:一台燃烧器出现多个故障,对于缺少维修经验的人来说,是非常困难的。但愿这一真实的维修实例将起到抛砖引玉的作用。 

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